Maestrul Bang explică depunerea de carbon - cea mai completă explicație!

Maestrul Bang explică depunerea de carbon - cea mai completă explicație!

Există adesea călăreți de întreținut, este recomandat carbon și așa mai departe, unii călăreți simt: tot ce este recomandat să faci, trebuie să fie un mincinos! De asemenea, de multe ori un călăreț întreabă în cele din urmă vrei să curețe? Când ar trebui să-l spăl?

Master Bang vă va ține o discuție despre acumularea de carbon.

Ce este depunerea de carbon

Depunerea de carbon se referă la carbonul dur cimentat acumulat continuu de combustibil și uleiul de lubrifiere în camera de ardere atunci când nu poate fi ars complet (componenta principală este hidroxiacidul, asfaltenul, ungerea etc.), care aderă la admisie/ supapa de evacuare, marginea cilindrului, vârful pistonului, bujia, camera de ardere) sub acțiunea temperaturii ridicate repetate a motorului, adică depunerea de carbon.

Cauza depunerii de carbon

Deși tehnologia actuală a motorului este destul de avansată, dar eficiența camerei de ardere este de numai 25%-30%, așa că depunerea de carbon este cauzată în principal de fenomenul cauzat de mașina în sine și de calitatea proastă a benzinei, în general de la rafinăria de benzină, calitatea poate să nu fie aceeași, deci gradul de impact este ușor diferit, dar dacă utilizarea uleiului de solvenți sau a uleiului ilegal, poate duce la o acumulare mai mare de carbon.

După ce mașina este condusă pentru o perioadă de timp, sistemul de combustibil va forma o anumită cantitate de sedimente.

Formarea depunerilor este direct legată de combustibilul mașinii: în primul rând, deoarece benzina în sine conține gumă, impurități sau praf, impurități aduse în procesul de depozitare și transport, acumulate în timp în rezervorul de combustibil al mașinii, admisia uleiului. conductă și alte părți ale formării sedimentelor similare cu noroiul;

În al doilea rând, din cauza componentelor instabile, cum ar fi olefina din benzină, la o anumită temperatură, apar reacții de oxidare și polimerizare, formând gumă și gumă asemănătoare rășinii.

Aceste mizerii din duză, supapa de admisie, camera de ardere, chiulasa și alte părți ale depozitului vor deveni depozite dure de carbon. În plus, din cauza congestionării traficului urban, mașinile se află adesea într-o stare de viteză redusă și în gol, ceea ce va agrava formarea și acumularea acestor sedimente.

Tipuri de depozite de carbon

Depunerea de carbon poate fi împărțită în două tipuri: depunerea de carbon din supapă, depunerea de carbon în camera de ardere și depunerea de carbon din conducta de admisie.

1. Depozit de carbon în supapă și camera de ardere

De fiecare dată când cilindrul funcționează, mai întâi se injectează ulei și apoi se aprinde. Când stingem motorul, contactul este întrerupt imediat, dar benzina emisă de acest ciclu de lucru nu poate fi recuperată și poate fi atașată doar de supapa de admisie și de peretele camerei de ardere. Benzina se volatilizează ușor, dar ceara și guma din benzină rămân. Depunerile de carbon se formează atunci când căldura repetă se întărește.

Dacă motorul arde ulei sau benzina plină cu impurități de proastă calitate este mai gravă, atunci depozitul de carbon de la supapă este mai grav și rata de formare este mai rapidă.

Deoarece structura depozitului de carbon este asemănătoare cu un burete, atunci când supapa formează depozit de carbon, o parte din combustibilul injectat în cilindru va fi absorbită, făcând mai subțire concentrația amestecului care intră cu adevărat în cilindru, rezultând o funcționare slabă a motorului. , dificultăți de pornire, instabilitate la ralanti, accelerare slabă, realimentare și revenire rapidă, gaze de eșapament excesive, consum crescut de combustibil și alte fenomene anormale.

Dacă este mai grav, va face ca supapa să fie închisă lejer, astfel încât un cilindru să nu funcționeze complet din cauza lipsei presiunii cilindrului și chiar să adere la supapă pentru a nu se întoarce. În acest moment, supapa și pistonul vor cauza interferențe de mișcare și, în cele din urmă, vor deteriora motorul.

2. Acumulare de carbon în conducta de admisie

Deoarece activitatea fiecărui piston din întregul motor nu este sincronizată, atunci când motorul este oprit, supapa de admisie a unor cilindri nu poate fi complet închisă, iar o parte din combustibilul nears continuă să se evapore și să se oxideze, ceea ce va produce niște carbon negru moale. depuneri în conducta de admisie, în special în spatele clapetei de accelerație.

Pe de o parte, aceste depuneri de carbon vor face ca peretele conductei de admisie să fie dur, iar aerul de admisie va produce vârtejuri în aceste locuri accidentate, afectând efectul de admisie și calitatea amestecului.

Pe de altă parte, această acumulare de carbon va bloca, de asemenea, canalul de mers în gol, astfel încât dispozitivul de control al vitezei de mers în gol să stagneze sau să depășească intervalul său de reglare, ceea ce va provoca turație scăzută la ralanti, tremurări ale turației în gol, accelerarea diferitelor dispozitive auxiliare este dezactivată, ulei colectare, excesul de gaze de eșapament, consumul de combustibil și alte fenomene.

Dacă întâmpinați o accelerație lentă, alimentare și temperare rapidă și dificultăți de pornire la rece în timpul conducerii, este probabil ca supapa mașinii dvs. să fi acumulat carbon.

S-a constatat că turația de ralanti este scăzută și mașina tremură la ralanti, nu există turație de ralanti după schimbarea bateriei, atunci conducta de admisie a mașinii dvs. are acumulare de carbon este foarte gravă. Cu fenomenul de mai sus, ar trebui să mergeți la un atelier de reparații profesional pentru a verifica mașina la timp.

Simptomele acumulării de carbon

"

1, greu de început

Aprinderea la rece a mașinii nu este ușor de pornit, mașina caldă normală.

"

2. Viteza de ralanti este instabilă

Turația de ralanti a motorului este instabilă, ridicată și scăzută.

"

3. Accelerația este slabă

Când adăugați ulei gol, se simte că accelerația nu este lină și există un fenomen înfundat.

"

4. Lipsa puterii

Conducere slabă, mai ales la depășiri, răspuns la viteză mică, incapabil să atingă puterea originală a mașinii.

"

5. Gaze de eșapament în exces

Gazele de eșapament sunt foarte dure, înțepătoare, depășind serios standardul.

"

6. Consumul de combustibil crește

Consumul de combustibil este mai mare decât înainte.

Pericolele acumulării de carbon

"

1. Când depozitele de carbon aderă la supapa de evacuare de admisie...

Când depozitele de carbon aderă la supapele de admisie și de evacuare, supapele de admisie și de evacuare nu sunt bine închise și chiar scurgeri de aer, iar presiunea din cilindrul motorului scade, rezultatul direct este că motorul este dificil de activat și apare agitația. în condiţii de inactivitate. În același timp, afectează secțiunea transversală a amestecului în camera de ardere, iar depozitul de carbon poate adsorbi un anumit amestec, reducând astfel puterea motorului.

"

2, când carbonul este atașat la cilindru, vârful pistonului...

Atunci când depunerile de carbon aderă la partea superioară a cilindrului și a pistonului, se va reduce volumul camerei de ardere (spațiul) și va îmbunătăți raportul de compresie al cilindrului, iar atunci când raportul de compresie este prea mare, va provoca arderea timpurie a motorului (loc puternic al motorului) și reduce producția de energie.

"

3. Când carbonul este atașat la bujie...

Când depunerile de carbon se lipesc de bujie, calitatea scânteii va fi afectată. Nici măcar în flăcări.

"

4. Când se formează depozite de carbon între segmentele pistonului...

Când se formează depozite de carbon între segmentele pistonului, acesta va bloca cu ușurință inelul pistonului, provocând ulei de turbină cu gaz și tensionarea peretelui cilindrului.

"

5. Când carbonul este atașat la senzorul de oxigen...

Când depunerile de carbon aderă la senzorul de oxigen, senzorul de oxigen nu poate percepe corect starea gazelor de eșapament și nu poate regla corect raportul aer-combustibil, astfel încât evacuarea motorului să depășească standardul.

"

6. Când se formează depozite de carbon în interiorul galeriei de admisie...

Când se formează depozite de carbon în interiorul galeriei de admisie, interiorul devine mai dur, afectând formarea și concentrația amestecului combustibil.

Prevenirea depunerilor de carbon

Diagnosticul depozitului de carbon în întreținerea mașinii a fost întotdeauna o problemă dificilă, dacă proprietarul să distingă dacă există depozit de carbon este și mai dificil și este mai bine să preveniți problemele decât să le reparați și să utilizați mijloace de întreținere zilnică pentru a menține normalul. utilizarea vehiculului.

Mai jos, Master Bang prezintă mai multe modalități de a reduce și de a preveni acumularea de carbon.

"

1. Umpleți cu benzină de înaltă calitate

Impuritățile precum ceara și guma din benzină sunt principalele componente ale depunerii carbonului, astfel încât tendința de depunere a carbonului în benzina cu curățenie ridicată este mai slabă. Din păcate, calitatea benzinei în țara noastră este încă scăzută în comparație cu țările dezvoltate și ar trebui să mergem la stațiile obișnuite de petrol la realimentare.

Trebuie să reținem că eticheta de înaltă calitate nu este egală cu calitatea înaltă, eticheta reprezintă doar numărul octanic al uleiului și nu reprezintă calitatea și curățenia.

Pentru a asigura curățenia benzinei, unii proprietari vor folosi practica de a adăuga produse de curățare pe benzină la benzină. Acest lucru poate preveni în mod eficient formarea depunerilor de carbon pe suprafața metalului și poate activa treptat depozitele originale de carbon îndepărtate încet, protejând astfel motorul de deteriorare.

"

2, nu stați în ralanti mult timp

Timpul de ralanti este lung, iar timpul pentru ca motorul să atingă temperatura normală este mai lung, iar viteza de evaporare după ce benzina este pulverizată în partea din spate a supapei este lentă și se naște și acumularea de carbon.

În același timp, adesea la ralanti, fluxul de aer în motor este mic, astfel încât efectul de curățare asupra depozitelor de carbon devine foarte slab, va promova depunerea depozitelor de carbon.

Datorită influenței unor factori precum condițiile drumurilor urbane, ritmul de viață al oamenilor și condițiile pieței de combustibil din China, metodele de mai sus pentru a evita depunerea de carbon ar putea să nu fie ușor de realizat.

Apoi, se recomandă ca familia de mașini să facă o curățare de demontare a sistemului motor în condiții de întreținere regulată, care poate reduce eficient impactul acumulării de carbon asupra energiei motorului, astfel încât „inima” mașinii să fie păstrată în cea mai bună stare.

Beneficiile eliminării depozitelor de carbon

"

1, îmbunătățiți puterea mașinii.

"

2. Economisiți consumul de combustibil.

"

3. Coborâți punctul de detonare.

"

4. Promovați întreținerea mediului.

"

5. Prelungiți durata de viață a motorului.

"

6, consolidați precizia de frânare.

Uleiul lubrifiant sintetic Ribang, folosind o formulă exclusivă, are un efect bun asupra curățării nămolului de carbon din motor și are o performanță bună în protejarea efectului anti-uzură a motorului și a economiei de combustibil.

Sugestia maestrului Bang

În funcție de mediul diferit, condițiile drumului, combustibilul, obiceiurile de conducere și întreținere ale vehiculului, formarea depozitelor de carbon este, de asemenea, diferită, se recomandă ca curățarea generală a depozitelor de carbon să aleagă un kilometraj de aproximativ 20.000 de kilometri pentru a face o curățare gratuită. .

Dacă vehiculul a parcurs 100.000 de kilometri și nu a făcut niciodată curățarea depunerilor de carbon, se recomandă să faceți curățarea de demontare atunci când trebuie făcută, bineînțeles, trebuie să ne amintim să alegem pentru funcționare un atelier de reparații de calitate a procesului de încredere. În general: acumularea de carbon nu este groaznică, de teamă că nu ne ocupăm de ea.