De ce mașinile japoneze folosesc ulei cu vâscozitate scăzută?

【 Master Bang 】 De ce mașinile japoneze folosesc ulei cu vâscozitate scăzută?

De-a lungul istoriei automobilului, ascensiunea industriei auto japoneze se bazează tocmai pe cele două caracteristici ale produselor sale: ieftin și eficient din punct de vedere energetic. Cu aceste două puncte, mașinile japoneze au atins treptat vârful vânzărilor începând cu anii 1980.

Prin urmare, oamenii de mașini japonezi, cărora le place să facă lucrurile la extrem, au decis să pună în aplicare „economisirea combustibilului” până la capăt, inclusiv dezvoltarea uleiului cu vâscozitate scăzută și de înaltă eficiență. Astăzi, vom veni și vom săpa adânc, de ce mașinile japoneze folosesc ulei cu vâscozitate scăzută ~

Care este efectul uleiului asupra consumului de combustibil

1

Uleiul cu vâscozitate scăzută reduce rezistența la mișcarea motorului

Uleiul cu vâscozitate scăzută poate reduce rezistența la frecare între componente, adică rezistența de funcționare în interiorul motorului.

2

Viteza diferită, efectul de economisire a combustibilului uleiului cu vâscozitate scăzută este diferit

Mulți producători au efectuat experimente pe ulei cu vâscozitate scăzută, iar rezultatele au constatat că reducerea rezistenței interne de funcționare a motorului poate într-adevăr economisi combustibil.

Cu toate acestea, diferite părți ale motorului la viteze diferite, cererea de vâscozitate a uleiului nu este aceeași, pentru un număr mic de piese, uleiul cu vâscozitate scăzută nu este neapărat mai bun și chiar au anumite efecte secundare.

3

Uleiurile cu vâscozitate scăzută sunt cele mai eficiente din punct de vedere al combustibilului în utilizarea zilnică

Rezultatele experimentale arată că, în intervalul de la 1000 la 3000 RPM, uleiul cu vâscozitate scăzută are cele mai puține efecte secundare și cel mai evident avantaj de economisire a combustibilului, iar în afara acestui interval, efectul de economisire a combustibilului nu este atât de evident.

Care sunt caracteristicile mașinilor japoneze cu vâscozitate scăzută

1

Tehnologia VVT

Motoarele japoneze au fost întotdeauna cunoscute pentru fiabilitatea și economisirea de combustibil, care desigur nu pot fi separate de suportul tehnologiei VVT.

Motorul VVT este diferit de motorul general, în primul rând, designul circuitului de ulei este foarte particular, deoarece la reglarea unghiului de avans și întârziere a supapei, operațiunea este finalizată prin promovarea uleiului.

Pentru a se asigura că VVT poate funcționa în timp util și în mod precis, motorul VVT are cerințe foarte ridicate pentru fluiditatea uleiului.

Dacă vâscozitatea uleiului este prea mare, motorul VVT va încetini, astfel încât motorul cu supapă de sincronizare variabilă trebuie să utilizeze rezistență scăzută la rulare și ulei cu debit mare. În acest fel, uleiul 0W-20 a devenit prima alegere recomandată pentru mașinile japoneze.

2

Componentă de înaltă precizie

Arborele cu came auto este presiunea de lucru a motorului este cel mai mare mecanism, starea de lucru este frecarea de alunecare, rezistența la rulare este relativ mare, precizia de procesare a arborelui cu came afectează performanța motorului și puterea de ieșire, deci necesită o precizie de procesare foarte mare.

Producătorii de automobile japonezi prin tehnologia de prelucrare de precizie pentru a trata jurnalul arborelui cu came la fel de neted ca o oglindă, suprafața jurnal extrem de netedă pe vâscozitatea cerințelor de ulei de lubrifiere sunt mult reduse.

3

Motorul funcționează la o temperatură mai scăzută

Designul optimizat al mașinii japoneze face ca motorul să funcționeze la o temperatură mai scăzută, care este cea mai importantă condiție pentru utilizarea uleiului cu vâscozitate scăzută.

Beijing, o echipă tehnică a institutului de cercetare a uleiului prin testul de conducere, de asemenea, la viteza de 100 de kilometri pe oră, uleiul de ulei din mașinile japoneze și coreene arată că temperatura este mult mai mică decât temperatura mașinii Volkswagen, mașinii japoneze este mai mică de 90 ° C, mașina Volkswagen este aproape de 110 ° C.

Prin experiment, se ajunge la concluzia că temperatura de funcționare a motorului este scăzută este cauza principală a mașinii japoneze poate utiliza ulei cu vâscozitate scăzută, japonezul și, respectiv, vechiul motor Volkswagen utilizează vâscozitatea uleiului 5w20, 5W40, temperatura de funcționare a motorului de 90° și 110° indicele de vâscozitate al uleiului este încă similar, efectul de protecție a lubrifierii este bun.

Uleiul cu vâscozitate scăzută are scopul de a economisi energie și combustibil și a fost preocupat și studiat de cuptoarele japoneze de mult timp;

Uleiurile cu vâscozitate scăzută folosesc de obicei uleiuri de bază complet sintetice cu stabilitate mai mare și sunt amestecate cu aditivi special dezvoltați.

Uleiurile cu vâscozitate scăzută trebuie să fie potrivite cu componentele motorului de înaltă precizie;

Cu toate acestea, nu este recomandat să schimbați orbește uleiul cu vâscozitate scăzută pentru a economisi combustibil, care trebuie să varieze în funcție de mașină. Selecția uleiului auto, potrivit pentru cele mai importante!